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THAU (Courant d'année 2016)
"Etude de faisabilité en vue de la mise en place d’un système de priorité aux feux tricolores sur le territoire de Thau agglo"

Problématique
Dans une démarche de développement de l’offre de réseaux bus en site propre, notamment sur la RD2, Thau Agglo souhaite mener une réflexion quant à la mise en place d’un système de priorité aux feux tricolores. Les études s’étendent sur 5 communes du bassin de Thau.

Missions de CeRyX Trafic System
- Etat des lieux complet de la situation actuelle
- Vérification des capacités techniques des contrôleurs et gestion des carrefours à feux
- Préconisation d’un système de priorité aux feux adapté aux contraintes des enjeux
- Rédaction d’un cahier des charges d’AMO
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cpb009
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GRAND POITIERS (2013 / 2015)
"Mise en place de priorité bus sur les carrefours à feux de l’Agglomération Poitevine"

Problématique
Le Grand Poitiers a fait appel à CeRyX Trafic System pour étendre son système de priorité bus à l’ensemble de son agglomération. La mission de CeRyX Trafic System a donc été d’étudier le fonctionnement des carrefours à feux pour y intégrer la priorité bus et optimiser leur fonctionnement, sur la base de données de comptage récentes. Pour ce projet, CeRyX Trafic System est intervenu sur environ 90 carrefours à feux.

Missions de CeRyX Trafic System
- Un audit desdits carrefours à feux (fonctionnement, accessibilité PMR, réglementation…)
- Des propositions d’optimisations du fonctionnement (aménagements, phasage, micro-régulation, plans de feux…)
- Une étude de fonctionnement des carrefours de l’agglomération avec intégration de la priorité bus
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cmj051
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EMA (2011 / 2015)
"SLT Tramway de Constantine - Expertise Etudes d’execution Signalisation Lumineuse Tricolore"

Problématique
Le tracé du tramway s’étend sur 8.9 kilomètres, et dénombre 10 stations entre le stade Ben-Abdelmalek-Ramdhan et la cité Zouaghi. CeRyX trafic System intervient en tant qu’expert SLT pour le compte de la Maitrise d’œuvre.

Missions de CeRyX Trafic System
- Proposition d’adaptations sur les aménagements de voirie pour le fonctionnement optimal des carrefours (modification de géométrie de carrefour, ajout d’ilôts)
- Valider l’implantation des émergences de signalisation tricolore
- Valider les dossiers de régulation des carrefours à feux
- Valider les cahiers de recette des programmations
- Assister la maitrise d’œuvre lors du suivi des travaux SLT, notamment pour les points pouvant impacter le fonctionnel et/ou la sécurité des carrefours
- Vérifier le bon fonctionnement lors des mises en service et faire apporter les correctifs nécessaires
- Suite à la mise en service, superviser l’optimisation du fonctionnement des carrefours et la levée des réserves relatives à la SLT
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ckk76
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SMAT TOULOUSE (2013/2015)
"Réalisation d'études complémentaires de déplacements et d'insertion pour le Bus à Haut Niveau de service Ouest ( Plaisance-Tournefeuille-Toulouse)"

Problématique
La mission concerne la réalisation d’études complémentaires de déplacements et d’insertion dans le cadre du projet BHNS Ouest de l’agglomération toulousaine.

Missions de CeRyX Trafic System
- Etudes de déplacements : modélisation et mesures d’accompagnement
- Etudes de circulation : études statiques et dynamiques de carrefours et de tronçons/secteurs suite aux modifications d’aménagement
- Enquêtes de stationnement
- Etudes d’insertion
- Estimations financières
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cmj056
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MARSEILLE PROVENCE METROPOLE (2013/2015)
"Réalisation de la ligne de BHNS - Métro Bougainville/St Antoine à Marseille - LOT 3 : SLT - Etude et assistance à mise en service"

Problématique
Consultation pour le marché de réalisation d’une ligne à haut niveau de service, entre la station de métro Bougainville et St Antoine. La Communauté Urbaine souhaite étendre son réseau de transport en commun, afin de mettre à disposition des usagers des moyens de transports en commun efficaces, et proposer une alternative au véhicule particulier.

Missions de CeRyX Trafic System
- Réalisation du ruban SLT à partir des rubans PRO du MOE, et des plans EXE des entreprises VRD
- Rédaction de la notice de principe de gestion de la priorité BHNS et de gestion des interphases
- Mise en service et essais – Rédaction des DOE
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cmf24
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COMMUNAUTE D’AGGLOMERATION GRAND AVIGNON (2013/2014)
"Maîtrise d’œuvre des deux lignes de tramway et des opérations connexes anticipées du Grand Avignon"

Problématique
CeRyX Trafic System intervient en tant qu’expert signalisation lumineuse tricolore au rang de sous-traitant du groupement de maîtrise d’œuvre des deux lignes de tramway. La mission comporte l’ensemble des phases de MOE.

Missions de CeRyX Trafic System
- Etudes préliminaires, AVP et PRO (achevées) : définition du fonctionnement des carrefours et mise en place du régime de priorité du transport en commun site propre.
- ACT, VISA, DET et AOR (en cours) : suivi du marché d’exécution des entreprises
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ckk73
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DUBAÏ (EMIRATS ARABES UNIS) (2012 / 2014)
"Dubaï Al Sufouh - RS Design - Expertise de la SLT du Tramway "

Problématique
La construction de la première rame du tramway de Dubai, “Al Sufouh Tram” a été confiée au consorsium Alstom-Besix. Ce tramway est à la pointe des dernières technologies : il est entièrement alimenté par le sol et dispose de stations fermées avec portes-palières. CeRyX Trafic System a travaillé de la phase d’étude à la réalisation, comme expert de la priorité aux feux de signalisation tricolore.

Missions de CeRyX Trafic System
- Présentation des principes de la priorité tramway aux carrefours à feux aux acteurs du projet
- Assistance à la conception et la relecture des spécifications générales du système et de la conception détaillée du système.
- Formulation des recommandations de mise en œuvre des boucles de détection du tramway sur les 10 kilomètres de la première ligne
- Réalisation des dossiers carrefours, rédaction des processus de test et des recettes des sous-systèmes de priorité aux feux
- Mise au point finale des sous-systèmes lors d’essais à grande échelle en vue de l'inauguration du système
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cik70
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TICE (2011 / 2014)
"Fourniture et mise en service d’un système de priorité bus aux carrefours à feux"

Problématique
CeRyX Trafic System est intervenu auprès du réseau des Transports Intercommunaux du Centre Essonne (TICE), en tant qu’assistant à maître d’ouvrage. CeRyX Trafic System a également réalisé les dossiers carrefours avec la priorité bus.

Missions de CeRyX Trafic System
- Le choix du candidat (pour la fourniture du système de priorité)
- La mise au point du marché
- La réalisation des études et documents d’exécution
- L’ordonnancement, la coordination, le pilotage du projet et conseil
- Contrôle général de l’exécution du contrat, de la conformité des fournitures et des prestations
- Vérification des aptitudes du système en service
- Estimations financières
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ckd35
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LE MANS METROPOLE (2011 / 2014)
"Maîtrise d’œuvre générale pour le Tramway T2 Le Mans Métropole"

Problématique
Le Mans métropole a souhaité s’équiper d’une seconde ligne de Transport en Commun en Site Propre (TCSP) de type tramway, afin de faciliter l’accès aux habitants du Nord Est Mancellois. Le projet comporte une zone de débranchement ferroviaire. Le programme de Maîtrise d’œuvre prévoyait un équipement en signalisation ferroviaire, et un asservissement à la signalisation routière ; La proposition de CeRyX Trafic System a été de réaliser un débranchement géré par la Signalisation Routière.

Missions de CeRyX Trafic System
- Identification des principes de fonctionnement de la zone d’un point de vue Routier et Ferroviaire
- Détermination des optimisations possibles en exploitation
- Estimation des coûts
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cka06
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PARIS (2010 / 2014)
"Système de priorité des tramways parisiens et contrôleurs de carrefours à feux de l’extension T3"

Problématique
La mission de CeRyX Trafic System concernait l’extension du tramway T3 entre Porte d’Ivry et Porte de la Chapelle. L’objectif est de répondre à un besoin croissant de transports en commun, et d’offrir une alternative à la voiture particulière.Il a été nécessaire d’intégrer la gestion de la priorité aux feux sur les carrefours impactés.

Missions de CeRyX Trafic System
- Réalisation des dossiers de régulation carrefours (micro-régulation intégrant la priorité aux carrefours…) et des notices de fonctionnement
- Assistance aux essais et à la mise en service, réglages sur site (mises au point en marche à blanc) – Réalisation des DOE
- Formation des services en charge du fonctionnement du PCRT à la ville de Paris
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cji65
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COMMUNAUTE URBAINE DE STRASBOURG (2012 / 2014)
"Création d'une ligne de BHNS entre la Gare Centrale de Strasbourg et l'Espace Européen à Schiltigheim"

Problématique
CeRyX Trafic System a été sollicité comme aide à la décision, sur le choix du système de priorité pour le BHNS, et déterminer si le système de priorité « Ineo » existant à Strasbourg. Cette mission liée à un BHNS pour le compte de la CUS est réalisé dans le cadre du Programme « Transports collectifs 2025 ».

Missions de CeRyX Trafic System
CeRyX Trafic System a émis une proposition des systèmes de prise en compte de la priorité, et a contribué à la préparation technique de la mise en place de ce système :
-Diagnostic du système existant
- Evaluation des performances
- Passage en revue des systèmes de priorité existants pour décider de la conservation ou non du système existant (système INEO – priorité associée au SAE)
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clc11
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SARAGOSSE (2012 / 2013)
"Assistance pour la réalisation des études d’exécution Tramway de Saragosse"

Problématique
Ce résumé concerne la mission d’assistance de CeRyX Trafic System auprès d’Ingérop pour la réalisation des études de fonctionnement (phasage) des carrefours de la nouvelle ligne de tramway de la ville de Saragosse. 122 carrefours sont concernés par l’étude.

Missions de CeRyX Trafic System
- Elaboration d’un plan d’aménagement
- Description du fonctionnement du carrefour
- Paramétrage de la priorité et tables de programmation
- Gestion des carrefours connexes à la ligne de tramway et anticipation de la saturation
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cjb11
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LA CARENE SAINT-NAZAIRE (2011 / 2013)
"Fourniture, installation et mise en service d'un système de priorité aux carrefours à feux pour le bus de la ligne THNS"

Problématique
Le développement du territoire et de son attractivité nécessite de renforcer l’efficacité des déplacements, en faveur des modes les plus respectueux de l’environnement ; C’est pourquoi La Carène a souhaité se doter d’une nouvelle ligne de THNS, baptisée hélYce.

Missions de CeRyX Trafic System
- Réalisé les études d’aménagement des carrefours à feux
- Défini le système de détection bus
- Réalisé les études de régulation des carrefours, intégrant une priorité optimale des bus
- Procédé aux essais lors de la mise en service des systèmes
- Réalisé les réglages et la mise au point de la priorité, pendant la marche à blanc puis en exploitation.
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STIF (2012 / 2013)
"El
aboration dossier d’études préalables au schéma de principe Tramway Paris - Orly"

Problématique
Le STIF a lancé un appel d’offre concernant les études de système et la définition du schéma de principe, pour la future ligne de tramway Paris Orly. CeRyX Trafic System a été sollicité sur ce projet, pour son expertise en trafic et en aménagement de carrefour.
CeRyX Trafic System est intervenu pour l’élaboration du dossier d’études nécessaire à la réalisation du schéma de principe.

Missions de CeRyX Trafic System
- Réalisation d’un Diagnostic sur la base des données d’entrée
- Analyse des tracés d’insertion et du fonctionnement des intersections
- Elaboration d’une notice de fonctionnement des carrefours
- Etude de fonctionnement détaillée des carrefours particuliers
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SYTRAL (2011 / 2013)
"Maitrise d’œuvre pour la remise à niveau des intersections barriérées liées à l'évolution des lignes exploitées sur le Grand Lyon"

Problématique
La ligne T3 du Réseau de Transports Lyonnais traverse 29 intersections barriérées, qui sécurisent les croisements entre véhicules ferroviaires et véhicules routiers. CeRyX Trafic System a été sollicité en tant que sous-traitant de la maitrise d’œuvre, pour participer à l’élaboration des nouveaux principes fonctionnels.

Missions de CeRyX Trafic System
- Analyse du fonctionnement des 8 carrefours à feux interfacés avec des intersections barriérées.
- Démonstration des avantages du fonctionnement « routier » dans les logiques de fonctionnement des barrières.
- Conception des « délais d’approche intelligents », concept pouvant être mis à profit sur tous les réseaux tramways (principe consistant à mettre à profit l’intelligence des automates pour communiquer entre eux et avertir le carrefour en aval du temps restant avant franchissement)
- Conception d’un dialogue DIASER entre un automate ferroviaire et un contrôleur de feux
- Rédaction de spécifications fonctionnelles innovantes pour optimiser le fonctionnel des intersections barriérées et maîtriser le temps alloué à la route
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SMTC DE L’AGGLOMERATION NANTAISE (2010 / 2013)
"Connexion des lignes de tramway L1 et L2 de Nantes"

Problématique
Le SEMITAN, exploitant du réseau de transport en commun de Nantes Métropole, a sollicité l’aide de bureaux d’études pour les missions d’aménagement de l’environnement aux abords de l’extension du réseau de tramway nantais dans le cadre du projet d’interconnexion des lignes L1 et L2.

Missions de CeRyX Trafic System
- Etude de fonctionnement de carrefours à feux et propositions d’optimisation, par de nouveaux aménagements pour les carrefours de la zone d’étude.
- gestion d’une zone de manœuvre permettant le retournement des tramways avant leur arrivée à la station
- Gestion des approches et des franchissements du carrefour Petite Barate asservi sur la signalisation ferroviaire
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COMMUNAUTE URBAINE DE STRASBOURG (Courant d'année 2012)
"
Création d'une ligne de BHNS entre la Gare Centrale de Strasbourg et l'Espace Européen à Schiltigheim"

Problématique
CeRyX Trafic System a été sollicité comme aide à la décision, sur le choix du système de priorité pour le BHNS, et déterminer si le système de priorité « Ineo » existant à Strasbourg. Cette mission liée à un BHNS pour le compte de la CUS est réalisé dans le cadre du Programme « Transports collectifs 2025 ».

Missions de CeRyX Trafic System
CeRyX Trafic System a émis une proposition de système de prise en compte de la priorité, et a contribué à la préparation technique de sa mise en place :
- Diagnostic du système existant
- Evaluation des performances
- Passage en revue des systèmes de priorité existants pour décider de la conservation des systèmes en place (système INEO – priorité associée au SAE)
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LE GRAND CHALON (2011 / 2012)
"Maitrise d'oeuvre pour les aménagements de voirie nécessaires au BHNS de C
hâlon-sur-Saône"

Problématique
Le Grand Chalon souhaite restructurer son réseau de transport en commun autour, à terme, de deux axes forts de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), l'objectif étant de réduire la part modale de la voiture en centre-ville et en entrée d'agglomération.

Missions de CeRyX Trafic System
CeRyX Trafic System intervient pour la réalisation des études préliminaires, et à toutes les étapes de la maitrise d’oeuvre, pour la partie Etudes de circulation et régulation de carrefours
- Aménagement ou réaménagement de voirie et de carrefours
- Aménagement des arrêts station
- Mise en place de la signalisation, du phasage et de la priorité aux feux
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CONSEIL REGIONAL DE LA MARTINIQUE (2011 / 2012)
"Analyse de fonctionnement et dimensionnement des échangeurs sur la N5 dans
le cadre de la mise en place du TCSP Martinique"

Problématique
Le Conseil Régional de la Martinique a sollicité une AMO pour la mise en oeuvre d'un BHNS reliant Fort-de-France à l’aéroport du Lamentin. CeRyX Trafic System est intervenu comme sous-traitant pour mener des études d’aménagement sur les 5 échangeurs de l'axe RN5 sur lequel circulera le TCSP.

Missions de CeRyX Trafic System
- Sécurisation des échangeurs par l'implantation de feux ou giratoires
- Réalisation d'un plan d'aménagement à l'horizon 2015 pour faciliter la circulation du BHNS, avec la proposition de phasage des carrefours
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martiniquePour en savoir plus...

     
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